Piden expandir la Reserva Marina de Galápagos para la seguridad de especies

Ampliar la Reserva Marina de Galápagos (RMG), que actualmente es de 40 millas, sería una de las “opciones” para aumentar la protección que tienen las especies en el archipiélago, afirman colectivos como el Movimiento Animalista Nacional o Pacific Whale Foundation.

Incluso el propio gobernador de las islas, Norman Wray, ha dado su apoyo frente a esta propuesta. De hecho ya hay un proyecto que se encuentra en la Asamblea Nacional para tratar este incremento.

Si bien la ampliación de la RMG no tendría influencia para detener o neutralizar flotas como la china, tendría la ventaja de concretar un corredor de conservación y vigilancia entre las islas Galápagos, Gorgona y Malpelo (Colombia), Coiba (Panamá) y Cocos (Costa Rica).

Estos corredores biológicos transfronterizos son utilizados por especies migratorias y tienen como fin contribuir en la conservación de todas las especies amenazadas. También estaría la opción de crear un área protegida dentro de la Zona Económica Exclusiva.

Sin embargo, gremios como la Cámara Nacional de Pesquería se oponen a estas sugerencias. Aseguran que reducir el área de faenamiento de los barcos ecuatorianos crearía un gran impacto en la economía de este sector y en la divisas del país. Además, han afirmado, en varias ocasiones, que la ampliación de la RMG carece de estudios técnicos que la justifiquen.

Otra de las sugerencias que dan los ambientalistas es que Ecuador impulse y firme el Global Ocean Alliance “para tener mejor cobertura y protección del océano frente a los depredadores y el cambio climático”.

“Hay que terminar los estudios para la conexión de plataformas submarinas y continentales y conectar con la plataforma de Costa Rica para generar un camino de protección a la ruta de migración de las especies hacia la isla de Cocos”, dice Wray.

El funcionario asegura que esto no es una “posición” ambientalista: “Galápagos lidera una postura de protección marina para que se pueda lograr la reproducción de la vida. Por eso el Tratado de Alta Mar debe firmarse para proteger y manejar la pesca”.

Aunque haya tratado o ampliaciones, dotar de recursos, personal y tecnología a las Fuerzas Armadas para que puedan mejorar los controles marítimos también debe ser una prioridad de los gobiernos de turno, afirma Raúl Hidalgo, capitán de navío en servicio pasivo.